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车轮轮廓模组是测量车辆轮组的主要模组，此模组可于几秒内量测出整个车轮轮廓的横截面；除了量测重要的车轮轮缘尺寸外(厚度、宽度、斜度、 qR、Ht)，也可测定轮宽、空心螺纹与踏面；可测量几乎所有常见的铁道车辆的车轮轮宽与车轮轮廓形状.
我们的多功能CALIPRI C4X系列可以满足您的所有需求。您可以从各种测量模块中为您选择完美的组合。 “Wheel Profile”CALIPRI模块评估铁路车辆的磨损和尺寸精度，不存在人为错误。非接触式测量设备基于雷射侦测技术，从而确保高度准确和可重现的测量数据。在几秒钟内，最重要的测量变量出现在传感器上，并自动与单个极限值进行比较。直接在电脑上显示实际轮廓和目标轮廓均.
“缺陷”CALIPRI C4X模块可帮助用户区分关键表面缺陷和非关键表面缺陷。使用基于激光切片技术的非接触式测量装置评估平斑和剥落。声导可帮助用户定位测量设备。在测量操作过程中，传感器只是针对缺陷 - 无需应用或精确绘制。如果有信号，这是一个严重的缺陷，并计算宽度和深度。测量完成后，传感器和平板电脑上会显示缺陷的宽度和深度，并自动与输入的极限值进行比较.
“径向/轴向跳动”CALIPRI C4X模块取代了传统的径向跳动测量操作，并且还可以在同一步骤中评估铁路车轮的轴向跳动。使用CALIPRI传感器，用户可以记录一次车轮旋转过程中车轮轮廓的相对径向和轴向移动。测量结束后，在平板电脑上评估车轮的椭圆度，偏心率和可能的横向跳动.
“Rail”CALIPRI C4X模块可以测量整个钢轨头部横截面，并在几秒钟内计算出最重要的无量纲参数和磨损参数。除了重要的测量外，如轨头宽度和半径，通过与标准轮廓进行比较来确定垂直和侧向磨损。由于使用光学测量方法，因此不需要容易出错的与轨道表面接触。测量模块适用于现场钢轨头部磨损测量，以及生产过程中完整钢轨横截面的最终质量检查。测量结果清晰地显示在传感器和电脑上.
